发表时间:2025-01-18 08:51:01
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文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳
图/羊城晚报全媒体记者 汤铭明 曾育文
近日,工业和信息化部公示了《人工智能赋能新型工业化典型应用入选案例名单》,总部位于广州的佳都科技申报的“自成长大模型赋能城市轨道交通智能运维生态系统”成功入选。这个全球首个交通行业AI大模型究竟是怎样炼成的?有何不一样?
“全球首个”有多威?
记者想要了解这个全球首个交通行业AI大模型究竟有何“过人之处”,却很难在办公室约到受访者——从普通员工到技术高管,不是国产自拍在线观看当“钢铁超人”不眠不休在实验室攻关研发,就是如“空中飞人”一般在全国各地的真实场景应用中去解难题。
“好几个周末都没休息,每天都没时间睡觉。”佳都科技AI首席科学家、85后的王凯,仅在2024年的国产精品美女最后一周,7天就要高铁加飞机,跑满5座城市。“你给我一周21天,我21天都能干满。”他的声音略显嘶哑,双目却炯炯有神。
如此高效忙碌的背后,藏着令人惊艳的成绩单:全球首个特大城市交通数字孪生系统、全球首个交通行业AI大模型都来自这里;仅经过为期6个月攻关,全球首个“交通大模型”就开启推动算力、算法、国产一区精品数据、行业应用四位一体AI大模型产品化落地;今年6月,被誉为“大模型全家桶”的佳都知行交通大模型V2.0上线,涵盖十亿至千亿不同参数规模;目前,全国已开通地铁的58座城市中,有44个城市有佳都的产品和服务。产业链正布局出海,未来将在东南亚、中东等地区辐射国际市场。
研发直面市场需求
持续不断的创新从哪里来?从王凯和他的团队“知行”中,能找到答案:研发“人无我有”,亚洲国产精品视频直面需求“接地气”。
“最大的挑战是不单单要把一个模型从0到1训练出来,更重要的是能够让这个大模型真正部署在关系国计民生的场景中。”王凯表示,无论是上百万元,还是数千元,他和AI大模型研发团队都可以针对客户可行的成本来进行“量体裁衣”,为他们基于可用的国产算力来进行适配部署。
公共交通、轨道交通的场景万千,现实场景的定制化需求也“千奇百怪”。为此,王凯和团队,不分昼夜地密集研发,把大模型从预训练、指令微调、人工对齐到高效推理,这样全栈技术体系的消化掌握,使得这个“粤造”大模型与国内一线厂家站在了起跑线上。
以大模型启动小样本学习为例,传统算法需要超1万个样本,基于大模型的预训练底座,现在只需400个样本就可完成定制。之前一个新算法产生需要一个月,现在只需3天。算法准确率也超过传统基于小模型的算法,达到95%。
勇闯“无人之径”
广东制造要成为全球制造业顶流,科研创新是必选项。
拥有敢吃“螃蟹”的自信,无惧“卡脖子”,也是佳都AI研发团队的“知行”答案。****亚洲国产精品视频*国产一区精品国产精品美女*$国产自拍在线观看$$$$$作为清华-加州理工学院联合培养的博士,曾入职中国科学院从事学术科研,也曾当创业者多年的王凯坦言,用英伟达的算力来训练大模型,在业界很多团队都可以做。但如果切换成纯国产算力,在国产千卡集群上面完成大模型的预训练,在业界却是一条没有过多参考辅导和帮助的“无人之径”。
“当走过这样一个过程,就可以无惧未来美国对我们‘卡脖子’。”王凯介绍,国产算力MFU(模型算力利用率)已接近上一代英伟达算力的水准。
在王凯看来,广东之所以能出现“全球首个”创新,得益于良好的创新土壤。以佳都科技为例,作为广州人工智能产业链的链主单位,只有与产业链上下游的紧密沟通,与“人工智能+”兄弟企业频繁互动,才能启发更多场景和应用机会,在实践中解决真实问题。
王凯说自己2024年最难忘的一件事,是团队经过日夜攻关,在国产千卡智算集群完成大模型训练验证的那一刻。意味着即使没有用英伟达的算力,也能够很自信地基于国产集群来做大模型的从0到1的训练。
“这样的自信无比珍贵。”他说。
在产业互联网时代大背景下,不断夯实核心竞争力,蓄势待发……制造大省挑大梁,广东人工智能与工业制造等场景正在深度融合,向“新”实践。
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脑虎科技创始人CEO彭雷分享了脑机接口技术的最新进展,表示科学家已经能够通过脑机接口将脑电信号还原为语言信号并接入大语言模型,如同打字时的自动修正,这可以视为实现了人类与AI的融合
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对于从业者来说,只有通过亲身参与,才能深刻理解大模型的潜力和问题,激发对潜在运用的激情。据前述投资人透露,圈内存在已经在下半年完成了融资但没官宣的一两家大模型公司,而拿不到融资的,
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他们认为多模态学习可能是未来的前沿,希望未来训练目标更全面,包括文本和其他感知信息,使模型更全面地理解人类文明。脑虎科技创始人CEO彭雷分享了脑机接口技术的最新进展,表示科学家已经
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